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四柱液压机阀的基本结构和工作原理包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置，其中驱动装置有手调机构、弹簧或电磁铁、液压力。
普通锥阀类的阀芯与阀体之间采用的是线性密封，密封效果较好，可靠性较高.而采用滑阀结构的控制阀的阀芯与阀休之间存在相对位置的滑动，因此阀芯与阁体孔之间采用的是间隙配合。根据流体力学缝隙流动公式可知，在工作压差一定时，阀芯与阀体孔的配合间隙越小则阀体的密封性能越好，内泄量也就越小，提高系统效率减少油液发热量.但配合间隙过小，会使阀芯动作不灵敏，甚至使阀芯卡死.因此，为确保滑阀的密封性同时确保阀工作的可靠性，一般取阀芯与阀体孔之间的半径间隙在0.005-0.04mm,阀芯直径大时取大值。
四柱液压机中的液压阀常见的阀芯故障，液压阀阀芯故障可分为两类:阀芯密封不严有内泄、阀芯动作异常。
1、阀芯密封不严有内泄，多出在锥阀形式的阀上。当阀芯关闭控制口时，由于阀芯与阀座接触不紧密或弹簧断裂等，不能将液流完全封闭而产生泄漏。
2、阀芯动作不到位、不灵敏或无动作；在滑阀机构中，由于阀芯与阀体采用的是间隙配合，加下精度要求很高。因此阀的工作性能很容易受到自身与外界因素的干扰，主要造成阀芯工作异常的原因有以下几个方面:阀芯和阀体的配合面上有划伤、生锈造成阀芯卡阻甚至卡死;油液污染以及系统管路中的大颗粒物造成阀芯卡阻甚至卡死:动换向阀或外控压力油(气体)压力过低导致刊芯移动异常:油压过低或油液粘度过高导致换向阀芯运动阻力增加;油温过高，阀芯受热变形:安装阀块时，连接螺钉的紧固力不同、安装基面平面度超差等导致间体变形;阀体内弹簧的灰量问题。
